일본 기후 위기와 환경 공학

일본 기후 위기와 환경 공학

일본 기후 위기의 진정한 비용 스가 요시히 데가 10 월에 일본이 2050 년까지 탄소 중립국이 될 것이라고 선언했을 때 그는 일본 총리가 배출량을 없애기위한 구체적인 일정을 정한 최초의 일본 총리가되었습니다.슈가의 다짐만큼 야심 찬 꿈은 아니다. 세계는 기후 위기를 해결하기 위해 서서히 구체적인 조치를 취하고 있으며 일본은 더 이상 옆에 앉아있을 여유가 없습니다. 일본은 세계 어느 나라와 마찬가지로 기후 변화에 취약합니다. 2019 년 태풍 시즌은 기록상 가장 많은 비용이 들었고 2018 년이 그 뒤를이었습니다. 게다가 2018 년과 2019 년에 전국적으로 뜨거운 폭염이 수천 명을 입원 시켰고,이 기간 동안 기록적인 강우로 인해 수백만 명의 집에서 대피했습니다. 이러한 기후 변화의 많은 측면은 더 이상 예측이 아니라 현실입니다. 2018 년에 환경부는 일본에서 기록 된 연간 기온 이 세계 평균보다 빠르게 상승 하고 있으며 열도는 5 년에 한 번씩 "열파"날씨가 하루 더 늘어난다고보고했습니다. 이 보고서는 폭우가 더 많이 내리고 전체적으로 비가 더 적게 내리고 눈 깊이가 10 년에 약 13 % 감소한다고 밝혔습니다. 최근 일본에서 기후 변화의 결과가 얼마나 깊고 일본 경제와 사회의 구조를 깊숙이 파고들 었는지 분명해졌습니다. 일본의 기후 위기로 인한 경제적 결과에는 지역 기반 시설과 기업에 파멸을 가져 오는 폭풍과 지역 경제의 기둥에 대한 기후 관련 농업 피해와 쌀, 신선한 농산물 및 해산물과 같은 문화적 자부심이 포함됩니다. 기후 위기의 가장 극적인 결과는 강우 증가와 강력한 태풍의 형태입니다. 일본의 연간 극심한 강우 사례는 1970 년대 이후 50 % 증가했으며 , 2017 년 태풍 란, 2018 년 태풍 제비, 2019 년 태풍하기 비스, 서부에서 수백만 명의 대피를 유발 한 폭우 사이에서 확실히 그렇게 느꼈습니다. 2018 년 일본, 2017 년, 2019 년, 2020 년 규슈는 그 영향이 끔찍했습니다. 2019 년 태풍하기 비스로 인한 피해는 1 조 8 천억 엔을 돌파했으며, 이는 쓰나미와 무관 한 물로 인한 자연 재해 기록입니다. 이전 기록은 2018 년에 오카야마와 서일본에서 기록 된 폭우였습니다. 와세다 대학의 토목 및 환경 공학 교수 인 Miguel Esteban은“모든 것이 위험에 처해 있습니다. "엔지니어링의 관점에서 볼 때 모든 사람을이 나라 밖으로 옮기고 다른 곳에 정착시키는 것이 더 나을 것입니다." 열의 결과로 열대성 폭풍이 형성되므로 일반적으로 날씨가 더울수록 태풍 이 더 많이 발생합니다. 연구에 따르면 지구 온난화로 인해 전 세계적으로 심한 열대성 폭풍의 비율이 증가했습니다. 이러한 폭풍으로 인한 대부분의 경제적 피해는 인프라와 건물에 발생합니다. 지난 여름 규슈의 폭우로 64 명이 사망하고 20 만 명의 주민들이 대피했으며 105 개의 강이 범람하고 316 개의 산사태가 발생했으며 구마모토 현에 따르면 5,560 억 엔 이상의 금전적 피해가 발생했습니다. 구마가와 주변 지역은 특히 집과 다리가 휩쓸려 피해를 입었습니다. 구마모토 대학의 물 순환, 해양 환경 및 재난 관리 센터의 엔지니어링 교수 인 Toshio Fujimi는“최근 몇 년간 구마모토의 폭우로 인해 큰 홍수와 산사태가 발생했습니다. 그 결과 농지로 유입되는 퇴적물과 댐 및 저수지 파괴로 인해 주요 도로와 농업에 큰 피해를 입혔습니다.”지역 기업과 지역 경제에도 파급 효과가 있습니다. 2019 년 11 월 Nikkei Asia는 태풍하기 비스 가 하코네의 관광 시즌을 크게 방해하여 산악 철도 서비스와 호텔 및 여관으로가는 용수를 차단 했다고 보도했습니다 . Fujimi는 관광객들이 재난 피해 지역을 방문하는 것을 꺼리기 때문에 구마모토가 같은 문제로 고통받을 것이라고 예상합니다. 초고속 열차의 일시적인 정지조차도 인근 지역의 지역 경제에 긴 그림자를 드리울 수 있습니다. 이시카와 호 코쿠 은행의 타 테키 아 타카 사장은하기 비스 이후 니케이 아시아에“신칸센이 재개 된 후에도 관광객 수는 회복이 더디다”고 말했다. “태풍의 영향으로 관광객들이 여행을 꺼리는 것 같습니다.”일본의 해수면 상승은 많은 주민들에게 즉각적인 문제를 일으키지는 않지만 World Wide Fund for Nature 는 해수면 1m 상승으로부터 인프라와 해안선을 보호하는 데 약 12조 엔이 필요할 것으로 추정 합니다. . 그리고 그것만으로는 충분하지 않은 것처럼, 매년 폭풍으로 피해를 입은 인프라를 교체하는 것은 COVID-19에 맞서기 위해 재정적 자원을 따로 마련하지 않고도 충분히 어렵습니다. Esteban은“도쿄의 강 홍수 방어 시설은 현재 200 년 중 1 건의 사건을 견딜 수 있도록 업그레이드되고 있습니다. "적응은 사물을 취약하게 만드는 것보다 훨씬 저렴합니다." 2016 년 연구에서 Esteban과 그의 팀은 폭풍 해일과 상승하는 해수면으로부터 도시를 방어하기 위해 도쿄의 인프라를 업그레이드하는 데 필요한 3700 억 엔의 투자와 비교해, 조치를 취하지 않은 비용이 100 조 엔을 초과 할 수 있다고 계산했습니다. 기후 위기는 또한 이미 일본의 가장 중요한 농산물 인 쌀에 대한 변화를 가져 왔습니다. 쌀을 재배 할 때 고온은 전분 생산을 줄이고 껍질을 부수어 갈라진 곡물뿐만 아니라 미숙 한 흰색 곡물을 유발할 수 있습니다. 환경부는 일본 전역에서 미숙 한 흰 곡물과 갈라진 곡물이 점점 더 많이 발견되고 있으며, 비정상적으로 따뜻한 해에 수확량이 감소했다고보고했습니다. 빠르면 2012 년에 이미 25 개 현에서 쌀 곡물 피해가 증가했다고보고했습니다. 오이타 현의 지역 협동 조합 인 JA 오이타는 높은 기온과 불규칙하지만 극심한 강우가 합쳐져 작년에 쌀 수확량이 극도로 나 빠졌다고 말합니다. “지구 온난화로 인해 밤 기온이 떨어지지 않아 쌀의 질이 나 빠졌다”고 JA Oita의 대표 인 Yasunori Hitomi가 말합니다. “전체적으로 강우량이 적기 때문에 벼 이삭의 수도 감소하고 있습니다. 그 결과 지난해 오이타 현의 벼농사 지수는 전국 평균 98 명에 비해 77 명이었다.”극심한 열이 쌀의 품질과 수확량에 미치는 영향은 비즈니스에 타격을 줄 수 있습니다. 실제 출하량이 예상 수율과 일치하지 않으면 공급과 수요의 균형이 깨져서 공급 과잉 또는 공급 부족과 다른 지역 간의 예상치 못한 경쟁을 유발합니다. Hitomi는“우리 계획대로 선적을 할 수 없었기 때문에 가격이 오르지 않을 것입니다. 향후 50 년 동안 홋카이도와 도호쿠를 제외한 일본 대부분의 쌀 수확량이 30 % 감소 할 것으로 예상됩니다.